潮玩出行一把好手 哈弗大狗车主的真情自述

早些年间，轿车还是消费主流，SUV更多的是扮演工具车角色。然而现今，随着人们出行范围的扩大和生活变化，SUV才是当今主流，并且亲近自然的潮玩出行也成为了年轻人不可或缺的一种生活方式。

就拿我来说，工作日朝九晚五两点一线地奔波着，每逢周末自然是想约上三五好友一同去越野宣泄一下。在我们自驾队伍中,大致分为两个流派，一种是进口专业越野车的氪金派，一种是合资多用途的家用派。两种派系各有利弊，前者虽能纵享越野乐趣，但是日常驾驶感受极差;后者虽能兼越野和日常驾驶，但两方面都令人得不到彻底满足。不过我就不一样了，在队伍中自成一派，因为我的座驾是哈弗大狗，硬核越野素质媲美高端越野车，同时兼顾城市舒适性，多次出游都会有队友投来羡慕的眼光。

碾压合资进口 越野首屈一指

让我印象深刻的是，有次和队伍驾车郊外出游，由于碰到下雨天气，哈弗大狗起初便显现出了实力优势。

离开高速公路初入山间，虽然盘山路段是柏油路，但是经过多年恶劣天气的冲刷，路面遍布坑洼和泥土碎石。出于安全考虑，车队整体放慢了速度，家用派的合资车变得尤为谨慎，特别是那几辆非四驱车型，时不时会出现车轮打滑的状况。此时我驾驶着哈弗大狗毫不担心，因为在这种路况下，博格华纳第五代Haldex四驱系统会主动介入，合理分配四个车轮的扭矩输出，保证带有附着力的车轮会得到更多动力输出，在湿滑路面下哈弗大狗依然坦然自若。因此，我也不断往返车队前后，以确保家用派车型的安全。

随着天气逐渐转晴，队伍也驶入了山间深处，此时公路也开始变陡，车队中频频传出发动机的轰鸣声，因为有些自然吸气车型动力较弱，只好深踩油门保持高转速。而我的哈弗大狗则不同，2.0T发动机可在1500转时爆发出325Nm的强大扭矩，上陡坡易如反掌，有时我爬完坡后还能下车欣赏一会风景，以便等一等车队其他车辆。

其实不仅仅是在爬坡中，在平日里城市驾驶时，哈弗大狗的优势就已非常明显。依靠这台动力强劲的发动机和7速双离合变速箱的动力组合，红绿灯起步或者高速超车，都可以轻松超越其他车辆。别看哈弗大狗是台SUV，同样也能给予现在年轻人心中想要的那种驾驶激情。

说到城市驾驶，平日中哈弗大狗的L2级自动驾驶给我带来了不少便利，比如拥堵和高速巡航情况下，哈弗大狗可以主动代劳替我驾驶，不仅可以减轻不少通勤压力，同时也不必担心行车安全。还有一些智能泊车等功能，生活处处都能享受到智能带来的轻松和便利。在我的理解下，哈弗大狗不同于其他产品，它比城市SUV多了一度探索诗和远方的可能，又比纯粹的硬派越野车多了一度舒适和温馨，这才是当下年轻人的所需。

话说回来，在这次越野乐趣还未真正到来前，哈弗大狗就已展现出了过人优势，泥泞湿滑和爬坡路段对于家用派队员来说努努力都可以通过，不过对于哈弗大狗来说这些只能算是开胃小菜。接下来，当我们进入山林深处越野挑战逐步升级后，好戏才正式开始，面对进口越野车，哈弗大狗有过之无不及。

实力硬碰硬 越野性能没得说

雨过天晴，车队终于驶达了山林深处，此时周边全是不成形的土路，以及一些高耸岩石和纵横交错的树干。家用派队员开始就地扎营，因为他们深知前方道路并不适合继续行驶。不过，驾驶哈弗大狗的我和进口越野车的氪金派跃跃欲试，准备展开一番较量。

一条水流急促的河流挡在了我们面前，虽然河流不深，但是水下并不平坦。在经过一番安全探测之后，丰田系和吉普系先行，车主们小心翼翼转动方向盘，由于视野受限，几乎每辆车都会突然陷入水坑，经过一番挣扎后才得以继续前行。而我则不同，不慌不急地打开哈弗大狗的底盘透视功能，坐在车内就能观察清澈河水之下的路况，有效地绕过了水坑和大块石头，穿越效率让旁人羡煞不已。包括之后的岩石攀爬，底盘透视和蠕行功能真的是起到了不小作用。要知道，对于进口越野车来说，这两种功能可都是顶配车型才能选装的配置，所以他们才会这么羡慕我。

最后是高难度的岩石攀爬，在此过程中，车辆只有一侧车轮着地，绝大多数车型都出现了被架在石头上，悬空车轮不停空转的状况。也正是在这个时候，哈弗大狗真正让我感受到了什么才叫国货之光，同时打开两把锁，只见哈弗大狗瞬间实现单侧车轮锁止，断开悬空车轮的动力供给，另一侧有附着力的车轮得到了100%的扭矩输出，轻松翻越岩石，一举实现脱困。毫不夸张地说，此间我驾驶哈弗大狗还多次把这些进口越野车拉了出来，自豪感顿时油然而生。

回到营地，大家伙边吃边聊，哈弗大狗受到了所有人的认可和赞扬，我的脸上也露出了骄傲地笑容。不得不说，哈弗大狗真是一款能文能武的优秀选手，既能匹配当下潮玩主流，又能助你野外撒欢，对于年轻人来说，哈弗大狗绝对是台货真价实的潮野座驾。