如何选购新能源汽车？——中金企信浅析新能源汽车软件技术

　　2021年5月26日是北京新能源指标下放的日子,近6万名新能源准车主经历了2年以上的排队等待终于要喜获自己的京牌通行证了,欣喜之后必是选购,随着特司拉形象崩塌,大家购车也增添了困惑,购车不能只看广告,还应该了解些相关知识。

　　中金企信国际咨询公布的《2021-2027年中国汽车电子软件市场动态监测及竞争战略研究报告》中指出:

　　1、软件技术是汽车电子功能实现的核心技术,随着汽车电子系统以及软件技术应用的发展,汽车电子系统功能日趋丰富和结构日趋复杂,汽车电子软件的设计工作量和软件结构复杂性也越来越大。2010 年后,汽车电子与软件行业推陈出新,胎压监测系统、48V 系统、碰撞避免系统、线控转向技术、自适应巡航系统、无线连接技术等新兴技术产品不断涌现。

　　2、芯片的运算能力呈指数级提升,各大芯片厂商都推出了与算力匹配的主控芯片,由此为汽车电子软件的发展提供了强而有力的硬件基础。目前,一辆智能汽车所搭载的代码量较传统汽车大幅增加,自动驾驶软件的平均运算量达到 10个 TOPS(Tera Operations Per Second,万亿次操作每秒)量级,可见高运算能力芯片的重要性。

　　3、云计算和 5G 的铺设速度加快,云平台的计算、存储能力和 5G 的传输速度为汽车电子软件的发展提供了技术保障。“大流量、低延时”是智能网联汽车在处理数据时提出的基本需求。

　　4、目前,汽车业内普遍将整车电子电气架构的发展分为 6 个阶段:模块化阶段、功能集成阶段、中心域控制器阶段、跨域融合阶段、车载电脑和区域控制器阶段、“车-云”计算阶段。根据电气架构的不同,模块化阶段以及功能集成阶段属于分布式电子电气架构;中心域控制器阶段以及跨域融合阶段属于域集中电子电气架构;车载电脑和区域控制器阶段以及“车-云”计算阶段属于车辆集中电子电气架构。

　　5、随着汽车电子电气架构的变革,智能网联汽车在硬件架构集中化、标准化的前提下可搭载的功能日渐丰富,软件可真正定义汽车功能。目前主流的汽车电子软件服务商有 Elektrobit、中科创达、东软集团及发行人等。相对于其他软件定制市场,汽车电子软件市场格局比较分散。根据天风证券研究所预测,2018 年汽车软件定制市场规模约为 65.40 亿元,2023 年全球汽车软件定制市场空间有望达到 275.42 亿元,年均复合增长率为 30%。

　　中金企信国际咨询公司指出:以 ADAS 为例,ADAS 主要应用于 L1/L2/L3 级驾驶自动化。目前,ADAS包含但不限于以下功能:自动泊车辅助(APA)、自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点探测、注意力检测系统、前方碰撞预警系统、车道偏离预警、驾驶员疲劳探测、交通标志识别等。ADAS 乃至更高阶的完全自动驾驶在运行过程中需要更多的电子控制单元(ECU)和传感器。为了满足自动驾驶功能的实现,汽车架构中必须引入搭载高性能的车规级芯片的域控制器、车载以太网和域集中式电子电气架构,上述硬件设备及其功能对汽车电子软件的设计工作量、软件架构和算法提出了更高要求,汽车软件代码量呈指数级增长,智能驾驶的出现将驱动汽车电子软件的持续创新。

　　中金企信指出专业的行业研究报告、行业数据分析、项目可行性研究是企业发展竞争中的指南针。了解更多资讯https://www.gtdcbgw.com