发动引擎钥匙一次转到底会伤车？电压太强就怕电子配备Hold不住

　　发动车子时，不知道各位车友会习惯将钥匙一次转到底，还是分段慢慢开呢？

　　现行市售车款，不管是传统钥匙、亦或是智慧型钥匙所采用一键启闭式设计，在启动车辆时都会采用分段式配置；然则重点来了，怎样发动引擎才不会伤车？是一次转（按）到底、还是分段式转（按）？当中可蕴含一些爱车小巧思。

　　现行市售新车在发动时都会采用分段式启动设计。

　　诚如先前所言，不管是传统钥匙或是一键启闭式，车辆在发动引擎时皆采用所谓的分段式启动机制；以传统钥匙而言，主要分做“Lock”（断电、锁方向盘）、“ACC”（通电，广播音乐播放）、“ON”（车辆自我检测，仪表板灯号全亮再熄灭）、以及最后的“START”（电路接通、引擎启动）四个模式。

　　即便是现在市场正夯的一键启闭式，同样也保留了这样的四段式机制；在未踩煞车的条件下按下按键便是ACC、再按一下则是ON，最后只要踩住煞车，长按按键，引擎便会启动。

　　在这四段式机制当中，对车辆影响最大的，莫过于引擎发动时，瞬间所产生的不稳定电压。

　　钥匙、按键到底怎么转（按）才比较不容易不伤车？基本上还是会建议各位车友采用分段转（按）的方式发动车辆；一来是引擎在发动瞬间，会产生较高的不稳定电压，倘若车辆上加装了较多“非原厂”的电子配备（如：行车记录器、卫星导航等），突如其来的电压，可能会造成部分未具备保护机制的电子配备受损。

　　二来先行切换至“ON”的模式，不仅可让驾驶透过仪表板灯号，加以掌握车辆是否有故障现象；倘若能在引擎发动前及时排除故障，才能将伤害降到最低。

　　除此之外，车友们最好也能养成下车前随手将音响、车内空调、灯光等电子配备关闭的习惯。

　　不过随著造车科技日新月异，现行市售新车硬体的妥善度，也不再如早期如此脆弱；因此“一次到底”、“分段转”的差异性，似乎也不再是那么重要；但说正格的，仪表板故障灯号亮不亮这件事，可就是一翻两瞪眼；因此上路前多花个几秒钟切到“ON”模式，确认爱车状况后再行上路，应该也不为过吧！